Neu Original Changlin 719H 190HP Road Motor Grader mit Ripper Zum Verkauf
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Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
Neu Original CHANGLIN 719H 190HP Road Motor Grader mit Ripper Zum Verkauf
Motorgrader 719H
Merkmale des Motor Grader-719H:
1. Ausgestattet mit zuverlässigen ShangChai SC11CB195G2B1-Motor oder echte Cummins-Motor
2. Sing-Griff Elektro-hydraulisch gesteuerte Power-Shift T / M, 6 vorwärts & 3 Rückwärtsschaltung macht die Bedienung einfach und bequem
3. Hydraulische Sperre, Auto-Sperre / entsperren NO-SPIN Differential sorgt für Stabilität und starke Traktion
4. Ideale Achslast-Zuordnung bietet ausgezeichnete Stabilität beim Schneiden harte Oberfläche
5. Servicefähiges, effizientes Hydrauliksystem ermöglicht es, jedes Teil vollständig verwendet werden
6. Box-typisierte Rahmen und erweiterte T / M ermöglichen es, schwere Arbeit zu vervollständigen
7. Ein breiter Arbeitsbereich wird durch flexible Klinge Aufhängung System und artikulierte fram erreicht
Spezifikationen des Motorgraders
Technische Daten des Motor Grader-719H:
| Gesamtabmessungen | ||||
| 1 | Länge | 9385mm | 9235mm | |
| 2 | Breite | 4268mm | ||
| 3 | Höhe (bis zur Oberseite der Kabine) | 3370mm | ||
| 4 | Radstand | 6150mm | 6100mm | |
| 5 | Lauffläche | 2120 mm | ||
| Technische Hauptdaten | ||||
| 1 | Betriebsgewicht | 15800kg | 15900kg | |
| 2 | Klingenlänge | 4268mm | ||
| 3 | Klingenhöhe | 645mm | ||
| 4 | Schaufeldicke Klinge | 18mm | ||
| 5 | Max. Hubhöhe | 450mm | ||
| 6 | Max. Grading-Tiefe | 535mm | ||
| 7 | Min. Wenderadius | 7400mm | ||
| 8 | Drehwinkel-Rahmen | ±26 | ||
| 9 | Max. Lenkwinkel (Vorderrad) | +49 Grad | ||
| 10 | Schwingwinkel der Vorderachse | 32 Grad | ||
| 11 | Bodenfreiheit Vorderachse Mitte | 610mm | ||
| 12 | Fahrgeschwindigkeit (km/h),6 vor- und 3 Rückwärtsfahrt | |||
| (1) Gang nach vorn | 6,5 | |||
| (2) Gang nach vorn | 11,4 | |||
| (3) Gang nach vorn | 14,6 | |||
| (4) Gang nach vorn | 24,8 | |||
| (5) Gang nach vorn | 30 | |||
| (6) Gang nach vorn | 49,2 | |||
| (7) Rückwärtsgang | 6,5 | |||
| (8) Rückwärtsgang | 14,6 | |||
| (9) Rückwärtsgang | 30 | |||
| Dieselmotor | ||||
| 1 | Modell | Cummins-Motor 6CTAA8.3-C185 (Tier2) | ShangChai SC11CB195G2B1-Motor | |
| 2 | Typ | Direkteinspritzung. Turbolader. | Direkteinspritzung. Turbolader. Wasserkühlung | |
| 3 | Nennleistung | 138 kW | 143 (1±5 %) (kW) | |
| 4 | Zwischenbohrung von Zylinder/Hub | 114/135 mm | 121/152 mm | |
| 5 | Gesamtauslass des Zylinders | 8,3 (L) | 10,48 (L) | |
| 6 | Leistung des Startmotors | 7,5 KW | 7,5 KW | |
| 7 | Spannung des Startmotors | 24 V | 24 V | |
| 8 | Nenndrehzahl | 2200 (U/min) | 2200 (U/min) | |
| 9 | Max. Drehmoment | 902 (N.m) /(1400R/min) | 748±6 % (N.m)/(1400R/min) | |
| 10 | Starttyp | Elektrisch | Elektrisch | |
| 11 | Min. Spezifischer Kraftstoffverbrauch | 211 (g/kW.h) | 230 (1±5 %) (g/kw.h) | |
| 12 | Nettogewicht | 617 (kg) | 960 (kg) | |
| Übertragungssystem | ||||
| 1.Drehmomentwandler | ||||
| 1 | Modell | WG180 (ZF-Technologie) | ||
| 2 | Typ | 3-Elemente.Einzelstufe | ||
| 3 | Drehmomentverhältnis | 2,35 | ||
| 4 | Kühltyp | Drucköl zirkuliert | ||
| 2.Getriebegehäuse | ||||
| 1 | Modell | WG180 (ZF-Technologie) | ||
| 2 | Typ | Leistungsschaltung, Einschalthebel, natürliche Schaltsperre | ||
| 3 | Gangschaltposition | 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge | ||
| 3.Achse und Reifen | ||||
| 1 | Typ des Hauptreduzierers | Spiralkegelrad, einstufig | ||
| 2 | Übersetzungsverhältnis des Hauptuntersetzungsgetriebes | 3,583 | ||
| 3 | Typ des Endreduzierers | Einstufiger Kettenantrieb | ||
| 4 | Übersetzungsverhältnis des Achsreduzierers | 3,75 | ||
| 5 | Übersetzungsverhältnis | 13,436 | ||
| 6 | Tandemantrieb | Zweireihige Rollenketten | ||
| 7 | Reifengröße | 17,5-25-12PR (Standard) 13,00-24-12PR (optional) |
||
| Hydraulikanlage Der Arbeitseinrichtung | ||||
| 1 | Modell der Ölpumpe (einschließlich Lenkpumpe) | CBGj2045/1025 | ||
| 2 | Systemdruck | 17,5MPa | ||
| 3 | Modell des Verteilerventils | HUSCO5000-D | ||
| 4 | Hydraulisches Rückschlagventil | Italien MTC-Technologie | ||
| 5 | Modell des Ölmotors | EATON, JS-130 | ||
| Lenksystem | ||||
| 1 | Typ | Abbiegung des Vorderreifens | ||
| 2 | Modell des Lenkgetriebes | BZZ1-E160B/FKA-163022 | ||
| 3 | Systemdruck | 16MPa | ||
| Bremssystem | ||||
| 1 | Art der Fahrbremse | Hydraulische unterstützte und innere Expansionbremse | ||
| 2 | Systemdruck | 10MPa | ||
| 3 | Art der Feststellbremse | Mechanische und innere Expansionsbremse | ||
| Zylindergröße | ||||
| 1 | Lenkzylinder Vorderrad | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2–Ф50*35*320(mm) | |||
| 2 | Vorderrad-Schiefer Zylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1–Ф80*40*160(mm) | |||
| 3 | Rotorblatt-Hubzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2–Ф80*50*1045(mm) | |||
| 4 | Elektrisch kippbarer Zylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1–Ф80*40*300(mm) | |||
| 5 | Drehzylinder Scharnier | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2–Ф90*50*370(mm) | |||
| 6 | Zugpendelschaltzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1–Ф80*45*450(mm) | |||
| 7 | Schaltzylinder der Blattseite | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 2–Ф80*50*1250(mm) | |||
| 8 | Vertikutierzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1–Ф90*50*300(mm) | |||
| 9 | Frontblattzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1–Ф90*45*400(mm) | |||
| 10 | Rippenzylinder | Typ | Doppeltwirkender Kolben | |
| No-Bohrung X Stab X Hub | 1–Ф100*50*635(mm) | |||
| Ölmenge | ||||
| 1 | Kraftstoff (Diesel) | 300L | 340L | |
| 2 | Motorschmieröl | 24L | 27L | |
| 3 | Öl für Umrichter und Getriebe | 28L | ||
| 4 | Hydrauliköl | 80L | 90L | |
| 5 | Öl für den Antrieb von Hinterachsen | 18L | ||
| 6 | Tandembox | 90L | ||
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