LIUGONG Tc800c6 80 Ton Hydraulic Mobile Truck Crane zum Verkauf

Ein Mobilkran ist ein Kabelkran, der auf Kriechkrümmern oder gummibereiftem Träger montiert ist, oder ein hydraulisch angetriebener Kran mit Teleskopausleger, der auf LKW-Trägern oder als selbstfahrende Modelle montiert ist. Sie sind so konzipiert, dass sie leicht zu einer Baustelle transportiert werden können und mit verschiedenen Ladungstypen und Fracht mit wenig oder gar keiner Ladung verwendet werden können Einrichtung oder Montage.

Größere, schwerere, zweckmäßig gebaute "LKW-montierte" Krane sind in zwei Teilen gebaut: Der Träger, oft als die untere, und die Hubkomponente, die den Ausleger enthält, genannt die obere. Diese werden durch einen Drehteller zusammengefügt, so dass das obere von Seite zu Seite schwingen kann. Diese modernen hydraulischen LKW-Krane sind in der Regel einmotorige Maschinen, mit dem gleichen Motor Antrieb der Fahrwerk und der Kran. Die obere wird in der Regel über Hydraulik angetrieben, die durch den Drehtisch von der Pumpe auf der unteren montiert wird. In älteren Modellausführungen von hydraulischen LKW-Kränen gab es zwei Motoren. Einer in der unteren zog den Kran die Straße hinunter und ließ eine Hydraulikpumpe für die Stützen und Wagenheber laufen. Der im oberen Bereich führte den oberen durch eine eigene Hydraulikpumpe. Viele ältere Betreiber bevorzugen das Zweimotorensystem aufgrund undichter Dichtungen im Drehkranz älterer neuerer Baukräne.  

Im Allgemeinen sind diese Krane in der Lage, auf Autobahnen zu fahren, wodurch die Notwendigkeit für spezielle Ausrüstung zum Transport des Krans entfällt, es sei denn, Gewicht oder andere Größeneinengen sind vorhanden, wie lokale Gesetze. Ist dies der Fall, sind die meisten größeren Krane entweder mit speziellen Anhängern ausgestattet, um die Last auf mehr Achsen zu verteilen, oder können entsprechend den Anforderungen zerlegt werden. Ein Beispiel sind Gegengewichte. Oft wird einem Kran ein weiterer LKW folgen, der die Gegengewichte, die für die Fahrt entfernt werden, schleppt. Außerdem können einige Krane das gesamte Obermaterial entfernen. Dies ist jedoch in der Regel nur ein Problem bei einem großen Kran und meist mit einem konventionellen Kran wie einem Link-Belt HC-238 durchgeführt. Bei der Arbeit auf der Baustelle werden Stützausleger horizontal vom Fahrgestell ausgefahren, dann vertikal bis zum Stand ausgerichtet und stabilisieren den Kran im Stand und beim Heben. Viele Lkw-Krane haben langsam fahrende Fähigkeit (ein paar Meilen pro Stunde), während eine Last ausgesetzt. Es ist darauf zu achten, dass die Last nicht aus Fahrtrichtung seitlich schwenkt, da die größte Kippstabilität dann in der Steifigkeit der Fahrwerksaufhängung liegt. Die meisten Krane dieser Art haben auch bewegliche Gegengewichte zur Stabilisierung über das hinaus, das von den Stützauslegern bereitgestellt wird. Die direkt nach hinten aufgehängten Lasten sind die stabilsten, da der größte Teil des Gewichts des Krans als Gegengewicht fungiert. Werkseitig berechnete Diagramme (oder elektronische Sicherungen) werden von Kranbedienern verwendet, um die maximalen sicheren Lasten für stationäre (ausgelöste) Arbeiten sowie (auf Gummi) Lasten und Fahrgeschwindigkeiten zu bestimmen.

Lastkraftwagenkrane haben eine Tragfähigkeit von etwa 14, 5 kurzen Tonnen (12, 9 lange Tonnen; 13, 2 t) bis zu etwa 2.240 kurzen Tonnen (2.000 lange Tonnen; 2.032 t). Obwohl die meisten nur etwa 180 Grad drehen, können die teureren LKW-Krane volle 360 Grad drehen.

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