l936 LG936L L936h 3ton SD*LG Radlader mit Vorderradauslauf
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Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
Produktbeschreibung:
Konfiguration Motor erfüllt die Anforderungen der Land III Emission, starke Leistung, geräuscharm, zuverlässige Leistung. Mit beidseitigem Split-Drehmomentwandler, fester Welle Leistungsschaltgetriebe, einfache Bedienung, hohe Zuverlässigkeit und einfache Wartung. Konfiguration verstärkte Antriebsachse, große Kapazität, lange Lebensdauer, hohe Zuverlässigkeit. Vor und nach dem Einsatz von verstärkten Rahmen um 200.000-fache der Ermüdungsintensivierter Test, Belastbarkeit, die gesamte Lastverteilung sinnvoll, gute Stabilität. Mit Load Sensing Hydraulic Lenksystem, Lenklicht und schnell, energiesparend und zuverlässig. Mechanisch betätigtes Hydrauliksystem, einfach zu bedienen, zuverlässige Leistung. Elektrisches System mit hochwertigen, anspruchsvollen elektrischen Komponenten, stabil und zuverlässig. Neue Stahlkabine, Weitblick, Operationsraum, gute Abdichtung, guter Komfort. Standard-Heizung, die Betriebsumgebung komfortabler. LG936 ist das beliebteste Modell der China 3t Radlader, ausgestattet mit EURO III Motor mit dem elektrischen Injektor, lt hat hohe Leistung.
Highlights:
LG936L ist ein Lader zum Be- und Entladen von losen Materialien, mit hoher Zuverlässigkeit und mehreren Zwecken, und ist weit verbreitet in Farmen, kleine Minenanlagen, Holzwerk und Städte Bau und etc.. Verwendet
1. Er ist mit dem Weichai DEUTZ Turbomotor ausgestattet, der die Anforderungen der China II Abgasnorm erfüllt, mit starker Leistung und hoher Zuverlässigkeit; Dachai DEUTZ Motor ist eine Alternative.
2. SD LG 5T Planetengetriebe-Fall wird verwendet, mit zwei vorderen Gangpositionen und einem hinteren Gangposition. Es ist leicht und einfach zu bedienen, mit langer Lebensdauer; ein-stufiger vier-Elemente-Twin-Turbo-hydraulischen Drehmomentwandler ist vorgesehen, mit großem Drehmoment-Verhältnis und hoher Effizienz Getriebe; verstärkte Antriebsachse ist konfiguriert, mit großer Tragfähigkeit und hohe Zuverlässigkeit.
3. Load-Sensing voll hydraulische Lenkung und Pilot-Steuerung Arbeitsgerät Hydrauliksystem verwendet werden, mit hoher Effizienz und sind leicht und einfach zu bedienen; Hydraulische Pipeline ist doppelt versiegelt, mit hoher Zuverlässigkeit.
4. Es nimmt vordere und hintere verstärkte Rahmen an, die 200.000 mal Ermüdungsverbesserungstests bestanden haben, mit starker Tragfähigkeit, angemessener Ganzmaschine Lastverteilung und guter Stabilität.
5. Neue Stahlkonstruktion Kabine angenommen wird, die breite Vision hat, größere Arbeitsraum, voll-Kabine Innenverkleidungen, gute Dichtungsleistung und komfortable Fahrumgebung; die Klimaanlage und ROPS & FOPS Kabine kann optional installiert werden, die guten Komfort gewährleistet.
6. Die selbst entwickelte digitalisierte Stepping Dashboard von SD LG angenommen wird, die hohe Mensch-Maschine-Interaktion gewährleistet; die zentrale Steuerung ist für die elektrische Apparatur der gesamten Maschine, die bequeme Inspektion und Wartung und hohe Zuverlässigkeit der elektrischen Apparatur gewährleistet übernommen.
7. Eimer wird von vorstehenden Art Schneidebrett gemacht. Die untere Antireibungsplatte ist verdickt, mit wenig Schneidwiderstand, hohem Füllgrad und hoher Zuverlässigkeit.
Parameterliste:
| Element | Spezifikationen | Element | Spezifikationen | Element | Spezifikationen |
| Gesamtabmessung | Betriebsgewicht | 10700kg | Geschwindigkeit am Vorwärtsgang 1 | 0-38km/h | |
| L×B×H | 7100×2520×3170mm | Max. Zugkraft | ≥105kN | Geschwindigkeit im Rückwärtsgang 2 | 0-17km/h |
| Radstand | 2850mm | Max. Breakout Force | ≥96kN | Hydrauliksystem | |
| Min. Bodenfreiheit | 370mm | Kipplast | ≥66kN | Typ | Hydraulische Vorsteuerung |
| Max. Höhe des Abkippings | 2950-3278mm | Motor | Gesamtzeit | ≤9s | |
| Hubhöhe | 3789mm | Modell | YC6J125Z-T20 | Bremsanlage | |
| Dumping-Abstand | 1020-1050mm | Typ | Inline, wassergekühlt, Nasszylinder, Direkteinspritzung | Betriebsbremse | Luft über Hydraulikscheibe |
| Max. Gradaierbarkeit | 30 | Nenndrehzahl | 92kW/2200r/min | Art der Packbremse | Elektrische Scheibenbremse für Luftsteuerung |
| Dumpingwinkel | 45 | Hubraum des Motors | 6494mm | Lenksystem | |
| Rollback des Eimers auf Bodenhöhe | 45 | Zylinderbohrung/Hub | 105/125mm | Typ | Vollhydraulische Knicklenkung mit Load-Sensing-Funktion |
| Breite der kompletten Maschine (außerhalb des HinterradM) | 2310mm | Max. Drehmoment | 500nm | Systemdruck | 12MPa |
| Lauffläche | 1865mm | Emissionsnorm | GB20891 II | Füllmenge | |
| Lenkwinkel | 38 | Min. Verhältnis Kraftstoffverbrauch | ≤235g/kw. H | Kraftstoff | 140L |
| Horizontaler Kreuzungsradius | 5912mm | Übertragungssystem | Hydrauliköl | 128L | |
| Min. Turing Radius | 5381mm | Drehmomentwandler | Einstufiger hydraulischer Drehmomentwandler mit vier Elementen und zwei Turbinen | Motor | 17L |
| Allgemeine Parameter | Übertragungstyp | Planetenschaltung | Getriebe | 45L | |
| Kapazität des Becherbehälters | 1,6-1,8 m3 | Zahnräder | Vorwärts 2 rückwärts 1 | Brücke | 2×18L |
| Nennlast | 3000kg | Geschwindigkeit am Vorwärtsgang 1 | 0-13km/h | Bremsanlage | 4L |
Detailfotos:
Unternehmensübersicht:
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