HOWO A7 8X4 Kipper 50 Ton 30cbm Muldenkipper Preis

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Ein Muldenkipper, auch bekannt als Kipper oder Kipper, wird für die Entnahme von Deponien (wie Sand, Kies oder Abbruchabfall) für den Bau sowie Kohle verwendet. Ein typischer Muldenkipper ist mit einem offenen Boxenbett ausgestattet, das hinten aufklappbar ist und mit hydraulischen Stöcken ausgestattet ist, um die Vorderseite anzuheben, so dass das Material im Bett auf dem Boden hinter dem Stapler am Lieferort abgelegt ("abgeladen") werden kann. In Großbritannien, Australien und Indien gilt der Begriff nur für Geländebauwerke, und das Straßenfahrzeug wird als Kipplastwagen (UK, Indien), Kipplastwagen, Kipplastwagen, Kipplastwagen, Oder Kipper (Australien und Neuseeland).

Ein Standard-Muldenkipper ist ein LKW-Chassis mit einem Muldenkipper am Rahmen montiert. Das Bett wird durch einen vertikalen Hydraulikzylinder angehoben, der unter der Vorderseite der Karosserie montiert ist, oder durch einen horizontalen Hydraulikzylinder und einen Hebel, der zwischen den Rahmenschienen und der Rückseite des Bettes an der Rückseite des Staplers aufgehängt ist. Die Heckklappe kann so konfiguriert werden, dass sie auf den oberen Scharnieren aufschwingt (und manchmal auch auf den unteren Scharnieren herunterklappt) oder sie kann im Format „High Lift Tailgate“ konfiguriert werden, bei dem pneumatische Rams das Tor öffnen und über dem Abzugskörper nach oben heben.

In den Vereinigten Staaten haben die meisten Standard-Muldenkipper eine Vorderachse und eine (4×2[a] 4-Wheeler) oder zwei (6×4 6-Wheeler) Hinterachse, die typischerweise zwei Räder auf jeder Seite haben. Tandemrückachsen werden fast immer angetrieben, [b] Vorderlenkachsen werden auch manchmal angetrieben (4×4, 6×6). Unangetriebene Achsen werden manchmal verwendet, um zusätzliches Gewicht zu unterstützen. [c] die meisten unangetriebenen Hinterachsen können vom Boden angehoben werden, um Verschleiß zu minimieren, wenn der Stapler leer oder leicht beladen ist, und werden allgemein als "Hubachsen" bezeichnet.

Schwere Lkw der Europäischen Union haben oft zwei Lenkachsen. Muldenkipper-Konfigurationen sind zwei, drei und vier Achsen. Das vierachsige Achtrahle hat zwei Lenkachsen vorne und zwei angetriebene Achsen hinten und ist in den meisten EU-Ländern auf 32 Tonnen (35 kurze Tonnen; 31 lange Tonnen) Bruttogewicht begrenzt. Der größte der europäischen Standard-Muldenkipper wird gemeinhin als "Tausendfüßler" bezeichnet und hat sieben Achsen. Die Vorderachse ist die Lenkachse, die beiden hinteren Achsen sind angetrieben, die restlichen vier sind Hubachsen.

Der kürzere Radstand eines Standard-Muldenkipper macht es oft wendiger als die höhere Kapazität Sattelauflieger Muldenkipper.

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