Heißer Verkauf Changlin 220HP Motor Grader 722h Preis
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Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
Motorgrader PY220H
Beschreibung des Motorgraders:
Der Zweck der Motorgrader ist es, die raue Oberfläche zu verfeinern, genau einzustellen. In einigen Fällen können Motorgrader schräge Flächen und Flächen mit gekreuzt Querschnitten für Straßen produzieren.
Merkmale des Motor Grader PY220H:
1. Ausgestattet mit SDEC C6121 Motor
2. Sing-Griff Elektro-hydraulisch gesteuerte Power-Shift T / M, 6 vorwärts & 3 Rückwärtsschaltung macht die Bedienung einfach und bequem
3. Hydraulische Sperre, Auto-Sperre / entsperren NO-SPIN Differential sorgt für Stabilität und starke Traktion
4. Ideale Achslast-Zuordnung bietet ausgezeichnete Stabilität beim Schneiden harte Oberfläche
5. Servicefähiges, effizientes Hydrauliksystem ermöglicht es, jedes Teil vollständig verwendet werden
6. Box-typisierte Rahmen und erweiterte T / M ermöglichen es, schwere Arbeit zu vervollständigen
7. Ein breiter Arbeitsbereich wird durch flexibles Sägeblattaufhängungssystem und Gelenkrahmen erreicht
Anwendungen von Motor Grader PY220H:
Motorgrader ist eine Art von Engineering-Fahrzeug / Baumaschinen (Baumaschinen), wird Motor Grader_ PY220H verwendet, um flache Oberfläche im Flughafen oder Bau von asphaltierten Straße zu schaffen. Und Motorgrader werden auch verwendet, um Entwässerungsgräben mit flachen V-förmigen Querschnitten auf beiden Seiten der Autobahnen zu produzieren.
Gesamtabmessungen | |||
Länge | 8990mm | ||
Breite | 2600mm | ||
Höhe (bis zur Oberseite der Kabine) | 3370mm | ||
Radstand | 6100mm | ||
Lauffläche | 2120 mm | ||
Technische Hauptdaten | |||
Betriebsgewicht | 15500kg | ||
Klingenlänge | 4320mm | ||
Klingenhöhe | 645mm | ||
Klingenbreite | 22mm | ||
Max. Hubhöhe | 450mm | ||
Max. Grading-Tiefe | 535mm | ||
Min. Wenderadius | 7300mm | ||
Drehwinkel-Rahmen | +260 | ||
Max. Lenkwinkel (Vorderrad) | +490 | ||
Schwingwinkel der Vorderachse | 320 | ||
Bodenfreiheit Vorderachse Mitte | 610mm | ||
Schnittwinkel | 29-77 Grad | ||
Fahrgeschwindigkeit (km/h), 6 vor- und 3 Rückwärtsfahrt | |||
(1) Ich mache Vorwärtsgang | 6, 8 | ||
(2) II-Gang nach vorn | 10, 3 | ||
(3) III-Gang nach vorn | 15, 3 | ||
(4) IV-Gang nach vorn | 22, 7 | ||
(5) V-Gang nach vorn | 32 | ||
(6) VI-Gang nach vorn | 47 | ||
(7) i-Gang rückwärts | 6, 8 | ||
(8) II-Gang rückwärts | 15, 3 | ||
(9) III-Gang rückwärts | 32 | ||
Dieselmotor | |||
Modell | ShangChai C6121-Motor | ||
Typ | Direkteinspritzung. Turbolader. Wasserkühlung | ||
Nennleistung | 162 kW | ||
Zwischenbohrung des Zylinders/Hubs | 121/152 mm | ||
Gesamtauslass des Zylinders | 10, 49 (L) | ||
Modell des Startmotors | KB-24V | ||
Leistung des Startmotors | 7, 5 KW | ||
Spannung des Startmotors | 24 V | ||
Nenndrehzahl | 2200 (U/min) | ||
Max. Drehmoment | 823 (N. M) | ||
Starttyp | Elektrisch | ||
Min. Spezifischer Kraftstoffverbrauch | < 230 (g/kW. H) | ||
Motorspezifischer Ölverbrauch | 0, 7 (g/kW. H) | ||
Nettogewicht | 960 (kg) | ||
Übertragungssystem | |||
1. Drehmomentwandler | |||
Modell | WG180 (ZF-Technologie) | ||
Typ | 3-Elemente. Einzelstufe | ||
Drehmomentverhältnis | 1, 94 | ||
Kühltyp | Drucköl zirkuliert | ||
2. Getriebegehäuse | |||
Modell | WG180 (ZF-Technologie) | ||
Typ | Leistungsschaltung, Einschalthebel, natürliche Schaltsperre | ||
Gangschaltposition | 6 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge | ||
3. Achse und Reifen | |||
Typ des Hauptreduzierers | Spiralkegelrad, einstufig | ||
Übersetzungsverhältnis des Hauptuntersetzungsgetriebes | 3, 583 | ||
Typ des Endreduzierers | Einstufiger Kettenantrieb | ||
Übersetzungsverhältnis des Achsreduzierers | 3, 75 | ||
Übersetzungsverhältnis | 13, 436 | ||
Tandemantrieb | Zweireihige Rollenketten | ||
Reifengröße | 17, 5-25-14PR |
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