Gr230 Straßengrader 230HP Motorgrader
Gr230 Straßengrader 230HP Motorgrader image
Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
| GR230 | |
| Grundspezifikation | |
| Motormodell | CUMMINS 6CTA8.3-C230 |
| Nennleistung/Drehzahl | 172kW/2200rpm |
| Abmessungen (LxBxH) | 8970×2625×3470mm |
| Betriebsgewicht (Standard) | 16500kg |
| Leistungsbeschreibung | |
| Fahrgeschwindigkeit, vorwärts | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h |
| Fahrgeschwindigkeit, rückwärts | 5, 11, 23 km/h |
| Zugkraft(f=0, 8) | 90KN |
| Max. Gradbarkeit | 30 % |
| Reifendruck | 260 MPa |
| Arbeitsdruck der Hydraulik | 18 MPa |
| Getriebedruck | 1, 3~1, 8MPa |
| Betriebsspezifikation | |
| Max. Lenkwinkel der Vorderräder | Links / Rechts 50 Grad |
| Max. Schrägwinkel der Vorderräder | Links / Rechts 17 Grad |
| Max. Schwingungswinkel der Vorderachse | Nach oben/ Unten 15 Grad |
| Max. Oszillationswinkel der Waage | Vor / Nach 15 |
| Gelenkwinkel des Rahmens | Links / Rechts 27 Grad |
| Min. Wenderadius mit Gelenk | 7, 3m |
| Biade | |
| Maximaler Hub über Boden | 450mm |
| Maximale Schnitttiefe | 500mm |
| Maximaler Winkel der Rotorblattposition | 90 Grad |
| Schneidwinkel der Klinge | 28 bis 70 Grad |
| Umkehrdrehung des Kreises | 360 Grad |
| Breite der Gussplatte X Höhe | 4270×610mm |
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Aufzucht
Die R-Serie Motor Grader werden hauptsächlich in Bodennivellierung, Abkantung, Hangkratzen, Erdbewegung, Skarifizierung oder Schneeräumarbeiten auf Straße, Flugplatz, Ackerland, und so weiter verwendet. Sie sind notwendige Baumaschinen für nationale Verteidigungstechnik, Minenbau, Stadt und Landstraßen Gebäude und Ackerland Verbesserung...
Leistung und Charakteristik
Neues Design.
Der Gelenkrahmen wird angenommen und mit der Lenkung des Vorderrads abgestimmt, mit kleinem Wenderadius, Manövrieren und flexibel.
Die elektrohydraulische Steuerung des Schaltgetriebes, mit 6ahead Gängen und 3 Hinterrädern.
Die internationalen passenden hydraulischen Teile werden übernommen, mit zuverlässigem Betrieb.
Die Bewegungen des Rotorblatts werden vollständig hydraulisch gesteuert.
Die Hinterachse ist die dreigliedrige Antriebsachse, die mit dem SELBSTSICHERNDEN Differentialmechanismus OHNE SCHLEUDERN ausgestattet ist.
Der Manipulationstisch und die Sitze sind verstellbar. Die Anordnung des Manipulationsgriffs und der Instrumente sind sinnvoll, mit bequemer Anwendung, und der Komfort des Fahrens wird verbessert.
Das Taxi ist großartig und schön, mit breiten Augen und guter Abdichtung.
Die vordere Bulldozing-Platte, hintere Skarifizierung Gerät, vordere Skarifikation Egge und automatische Nivellierung Gerät hinzugefügt werden kann.
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