Radlader Lw500fn 5 Ton 3m3

 
Radlader Multifunktions-Radlader LW500FN  zum Verkauf

LW500FN-Belademaschine mit großem Potenzial. Dies ist ein effektives Gerät, das die Anforderungen der meisten professionellen Benutzer erfüllt. Die Ausrüstung ist für eine Vielzahl von Aufgaben ausgelegt und unterstützt eine Vielzahl von Anbaugeräten. XG hat sein Flaggschiff-Modell erfolgreich getestet, das vor dem Hintergrund der nächsten Analoga eine anständige Leistung gezeigt hat. Das Auto ist gut montiert und gut ausgestattet, und verdient zu Recht die meisten positiven Rückmeldungen von potenziellen Kunden. Betrachten Sie die Möglichkeiten und Vorteile des Frontladers LW500FN sowie seine Parameter, Eigenschaften und Kosten.

Der 16,7-Tonnen-Frontlader XG LW500FN ist mit einem chinesischen Tier 2-Dieselmotor ausgestattet. Dies ist ein Budget-Modell von einem der berühmtesten Unternehmen aus China

Die vom Hersteller angebotene Aufsatzliste umfasst Becher in verschiedenen Größen (standardmäßig ist ein Dreiwürfelbecher eingebaut), Gabeln, Zangengreifer oder Messer. Zusätzlich ist ein Eimer für die seitliche Beladung erhältlich.

Der Frontlader XG LW500FN ist mit einem Weichai-Motor des Modells WD10G220E23 ausgestattet. Die Dieselleistung bei 2.000 U/min beträgt 162 kW (Maximalwert). Das Aggregat ist nach den Anforderungen der Tier 2-Norm zertifiziert. Motortyp: Vertikal, Inline, Viertakt. Traditionell gibt es Direkteinspritzung, Kühlung – Wasser.

Folgende Brennstoff- und Ölverbrauchswerte sind vom Hersteller standardmäßig vorgegeben: 238 bzw. 2 g/kWh. Der Kraftstofftank fasst bis zu 230 Liter Kraftstoff, das Motoröl wird in einem Volumen von 20 Litern gefüllt.

Die maximale Zugkraft, die der Frontlader XG LW500FN ausgibt, beträgt 110 kN. Die Auszugskraft kann 175 kN erreichen.

Der XG LW500FN ist mit zwei Vorderachsen der Firma Meritor, USA, ausgestattet. Der maximale Wendekreis bei den extremen Abmessungen beträgt 6.172 mm, der Winkel des Scharniergelenks beträgt 35 Grad, der Schwenkwinkel der Hinterachse 12 Grad. Der Radstand beträgt 2.900 mm. Die maximale Steigung, die XG LW500FN überwinden kann, beträgt 28 Grad. Die Größe der Reifen – 23,5-25.

Die Geschwindigkeitseigenschaften des Modells LW500FN sind wie folgt. Beim Umsteigen von einem Arbeitsplatz zum anderen kann die Maschine bis zu 38 km/h beschleunigen (dritter Gang). Beim Zurückfahren stehen nur zwei Gänge zur Verfügung, der Maximalwert beträgt 16,5 km/h. Wenn wir über die Zeit sprechen, die gegeben wird, um Arbeitsvorgänge durchzuführen, dauert der volle Arbeitszyklus 9,9 s. Gleichzeitig wird der Ausleger 5,5 s gegeben

Fülltanks: Das Öl in der Box ist in einem Volumen von 45 l gefüllt, Arbeitshydrauliköl – 200 l.

Der Hersteller bevorzugte ein hydromechanisches Getriebe mit stufenloser Gangschaltung unter Last. Die Kupplung wird von der Firma Z-F eingebaut, die Kupplung ist einfach – Ebene drei-Elemente. Die Kühlung erfolgt durch Umwälzöl.

Die Zuverlässigkeit der XG LW500FN Laderkonstruktion wird durch die hintere Halterahmen aus Stahlblech gewährleistet, das Schweißverfahren ist Argon-Lichtbogen. Die Haube hat auch einen Stahlrahmen.

Wie bei anderen Modellen dieser Klasse verwendet der LW500FN mechanische Hebel zur Steuerung des Laders. Joysticks sind auf Sonderbestellung erhältlich. Der Frontlader XG LW500FN verfügt über eine hydraulische Bremsanlage (4 Räder).

Die vorderen Auslegerzylinder sind 160×850 mm groß, und die Neigezylinder des Schaufelbooms sind 180×585 mm.

Der Lader XG LW500FN wird mit einem verstellbaren Sitz in der Standardkonfiguration geliefert. Klimaanlage ist als zusätzliche Option verfügbar.

Darüber hinaus stellen wir fest, dass die Höhe der Entladung Materialien ist etwas mehr als 3 Meter-3.090 mm. Dies ermöglicht es Ihnen, sowohl die Verladung von Muldenkipper und Bunker in der Herstellung von Asphalt Beton durchzuführen.

Der Ablagerabstand erreicht 1.130 mm und die Grabtiefe (Grenzwert) beträgt 80 mm.

Im Vergleich zu den zuvor veröffentlichten Versionen des Frontladers wurde der LW500FN der Zugang zum Motorraum vereinfacht (er erfolgt über die breiten Seitentüren). Zusätzlich gab es einen Einfüllstutzen des Schmiersystems des Getriebes und abnehmbare Schutzabdeckungen der Bremssättel. Und um den Druck in den Hydraulikleitungen zu messen, gibt es Zapfhähne mit Stopfen, die unter die Kabine gebracht werden.

Der Hersteller bietet Optionen XG LW500FN mit einer Arbeitsfläche von erhöhter Länge, sowie mit einem Pfeil mit einer deutlich höheren Auslaufhöhe.