Bagger Pelle A Chenilles Xe215c 21ton Digger
Bagger Pelle A Chenilles Xe215c 21ton Digger image
Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
Spezifikation:
Betriebsgewicht | Kg | 21450 | |
Standardkapazität für Becherbehälter | m³ | 0, 8~1, 0 | |
Motor | Motormodell | / | ISUZU BB-6BG1TRP |
Direkteinspritzung | / | √ | |
Vier Striche | / | √ | |
Wasserkühlung | / | √ | |
Turbo aufgeladen | / | √ | |
Ladeluftkühler Luft zu Luft | / | × | |
Anzahl der Zylinder | / | 6 | |
Nennleistung/Drehzahl | kw/rpm | 106.5/1950 | |
Max. Drehmoment/Drehzahl | N. M. | 551/1600 | |
Verschiebung | L | 6, 494 | |
Die Hauptleistung | Fahrgeschwindigkeit | Km/h | 5, 5/3, 3 |
Schwenkgeschwindigkeit | r/min | 13, 3 | |
Max. Gradbarkeit | / | ≥35 | |
Bodendruck | KPa | 45, 5 | |
Max. Grabungskraft | Kn | 138 | |
Max. Arm Crowd Force | Kn | 103 | |
Max. Zugkraft | Kn | 184 | |
Hydrauliksystem | Hauptpumpe | / | 2 Kolbenpumpe |
Förderstrom der Hauptpumpe | L/min | 2×206 | |
Max. Druck des Überdruckventils | MPa | 31, 5/34, 4 | |
Max. Druck des Fahrsystems | MPa | 34, 3 | |
Max. Druck des Schwenksystems | MPa | 28 | |
Max. Druck des Steuersystems | MPa | 3, 9 | |
Ölmenge | Tankinhalt | L | 360 |
Fassungsvermögen des Hydrauliktanks | L | 220 | |
Motorschmierung | L | 25 | |
Gesamtabmessungen | A Gesamtlänge | Mm | 9525 |
B Gesamtbreite | Mm | 2990 | |
C Gesamthöhe | Mm | 3000 | |
D Gesamtbreite der oberen Struktur | Mm | 2710 | |
E Länge des Tracks | Mm | 4270 | |
F Gesamtbreite des Fahrgestells | Mm | 2990 | |
G Breite des Crawers | 600 | ||
H Länge der Bahn auf dem Boden | Mm | 3462 | |
Ich bin Crawer-Gauge | Mm | 2390 | |
J Abstand unter Gegengewicht | Mm | 1050 | |
K Bodenfreiheit | Mm | 470 | |
L Min. Schwungradius am Schwanz | Mm | 2750 | |
Arbeitsbereich | A Max. Grabungshöhe | Mm | 9640 |
B Max. Dumpinghöhe | Mm | 6800 | |
C Max. Grabtiefe | Mm | 6655 | |
D 8inch Horizontale Grabtiefe | Mm | 6470 | |
E Max. Vertikale Wand Graben Tiefe | Mm | 5695 | |
F Max. Aushub Reichweite | Mm | 9925 | |
G Min. Schwenkradius | Mm | 3530 | |
Winkel der Armauslenkung | Grad |
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