Neuer 6ton Xe60d Yammar Motor kleiner Raupenbagger
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Grundlegende Informationen.
Produktbeschreibung
Betriebsgewicht | Kg | 5960 | |
Standardkapazität für Becherbehälter | m³ | 0, 09-0, 23 | |
Motor | Motormodell | / | 4TNV94L |
Direkteinspritzung | / | √ | |
Vier Striche | / | √ | |
Wasserkühlung | / | √ | |
Turbo aufgeladen | / | × | |
Ladeluftkühler Luft zu Luft | / | × | |
Anzahl der Zylinder | / | 4 | |
Nennleistung/Drehzahl | kw/rpm | 39.8/2200 | |
Max. Drehmoment/Drehzahl | N. M. | 214/1100 | |
Verschiebung | L | 3, 054 | |
Die Hauptleistung | Fahrgeschwindigkeit | Km/h | 4, 2/2, 2 |
Schwenkgeschwindigkeit | r/min | 11 | |
Max. Gradbarkeit | / | 30 Grad | |
Bodendruck | KPa | 32, 5 | |
Max. Grabungskraft | Kn | 48, 3 | |
Max. Arm Crowd Force | Kn | 32, 5 | |
Hydrauliksystem | Hauptpumpe | / | Rexroth/Herr Gale |
Förderstrom der Hauptpumpe | L/min | 138/143 | |
Max. Druck des Überdruckventils | MPa | 24, 5 | |
Max. Druck des Fahrsystems | MPa | 22 | |
Max. Druck des Schwenksystems | MPa | 21 | |
Max. Druck des Steuersystems | MPa | 3, 5 | |
Tankinhalt | L | 110 | |
Ölmenge | Fassungsvermögen des Hydrauliktanks | L | 85 |
Motorschmierung | L | 12 | |
A Gesamtlänge | Mm | 5960 | |
Gesamtabmessungen | B Gesamtbreite | Mm | 1920 |
C Gesamthöhe | Mm | 2585 | |
D Gesamtbreite der oberen Struktur | Mm | 1780 | |
E Länge des Tracks | Mm | 2540 | |
F Gesamtbreite des Fahrgestells | Mm | 1920 | |
G Crawerbreite | Mm | 400 | |
H Dozer schwarz (Breite/Höhe) | Mm | 1920×340 | |
Ich Tumbler Entfernung | Mm | 1990 | |
J Crawer-Messgerät | Mm | 1550 | |
K Abstand unter Gegengewicht | Mm | 710 | |
L Bodenfreiheit | Mm | 385 | |
M Min. Schwungradius am Schwanz | Mm | 1660 | |
A Max. Grabungshöhe | Mm | 5630 | |
Arbeitsbereich | B Max. Dumpinghöhe | Mm | 3945 |
C Max. Grabtiefe | Mm | 3830 | |
E Max. Vertikale Wand Graben Tiefe | Mm | 2680 | |
F Max. Aushub Reichweite | Mm | 6130 | |
G Min. Schwenkradius | Mm | 2460 | |
H Max. Planierraupe Hubhöhe | Mm | 390 | |
I Max. Planierraupen Schnitttiefe | Mm | 560 | |
Winkel der Armauslenkung | Grad |
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