90T Off-Road Mining Truck 4X2 King Dump Truck Xdm100

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1. Klassische Bergbau-LKW-Baugruppen, wie große Pferd Motor, Auto-Getriebe und Big-Tonnage kundenspezifische Achsen, machen es möglich, große Tonnage klassischen Bergbau-LKW passen.
2. Der Rahmen hat kastenförmige strukturelle Stringer und Anti-Torsional-Strahl, und hochfeste niedrig-Legierung Guse sind in Hochlast-Lager-Zonen geschweißt, so dass eine 60000 Stunden Lebensdauer und ein leichter Körper.
3. Candle-Typ Hydro-pneumatische Vorderradaufhängung hat eine einfache Struktur und zuverlässige Leistungen; ausgewogene Art Hydro-pneumatische Mitte-Hinterradaufhängung kann in Echtzeit die Last auf die Mitte-Hinterachse aufteilen und die Achslast-Tragfähigkeit erhöhen.
4. Auto-Getriebe, das einen Retarder und nasse Scheibenbremse, die Parkfunktion hat insgesamt erhöhen die Bremskraft auf Steigung, wenn unter voll beladenen Bedingungen, die zu einer erhöhten Fahrzeuggeschwindigkeit und Produktivität führt.
5. Abbruchtyp volle hydraulische Servolenkung bietet optimale Lenkgeometrie, verlängert die Lebensdauer der Reifen, und Notlenkung erfüllt sowohl ISO 5010 Standard und 120% Nennlast Anforderung.
6. Eine Reihe klassischer Strukturen wie FOPS & ROPS Kabine, Front Boarding System und verlängerte Stoßstange bauen Fahrersicherheit Grenze, und wenn der LKW in eine Heckkollision Gerät, ist die Sicherheit des Fahrers noch gesichert.

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